エントリー No.029

■エアガン部門
■投稿タイトル：電動ガスブローバックＭ８２Ａ１（デュアルドライブ）
■投稿者：ブラックホーキンス

■コメント
デュアルドライブシステムバレット
簡単に言うと電動ガンとガスブローバックエンジンの両方を搭載して
いっぺんに動作させるシステムです。
従来の方法で電動ガンをベースにブローバックを作った場合だと
ボルトストロークをせいぜい４センチ
電子制御でピストンコントロールしたとしても６センチが限界です。
ガスブローバックでボルトを激しく動かす場合どうしても問題に
なってくるのが気温やガス圧で初速が大幅に変動してしまい
最悪の場合に初速が規制値を超えてしまう恐れがあります。
そこで考えたのがＢＢ弾の発射は電動ガンで
ブローバックをガスにして
ガスと電動の長所を生かし短所をお互いでカバーする方法です。
この方法だと初速を仮に95で設定しても
気温が低くても気温が高くても95で射出されます。
基本構造は電動ガンなのでガスを供給しなければ普通の電動ガンになります。
肝心のブローバック性能は電子制御なのでボルトストロークが０センチ～16センチまで無駄段階可変
ストロークでガスの燃費とブローバックリコイルを任意で変更できます。
ボルト重量は控えめで250グラムなのですが１６センチ激しく動かすと
結構ヤバイです。

ボルトが激しく１６センチも動くのでボルト後退時と前進時にぶつかる部分は補強してます。
スノーウルフの素の状態だと上下フレームの結合が
フレーム後方のピンとフレーム中央の爪だけなので
最悪の場合ブローバックの衝撃に耐えられないのも予想できるので
フレーム後方のピン　中央の爪　　中央にビス４本追加　フレーム前方でバレル含めビス止め
４か所でがっちり結合するようにしました。
テストで300発ほど撃ったのですが変形や破損は見受けられなかった
ので大丈夫だと思います。
ガスブロ部分の燃費なのですがグリーンガス2の小型ボンベ15グラム
をレギュレーター最大圧（５気圧）
で撃った場合フルストロークで120発で、
しょぼいストローク６発でした。
対物スナイパーライフルとして考えた場合十分な弾数だと思います。
シリンダーストロークが普通のガスガンの4～５倍に相当するのにこの燃費は
正直驚きました。

あとＳＷ製の外観で残念な部分のマガジンを
延長して本物に近いバランスの見た目にしてます。

作動動画

設計製作
http://monsterelement.militaryblog.jp/