ドイツ戦車解説 ヤークトティーガー重駆逐戦車

Jagdpanzer VI Jagdtiger on display at the US Army Ordnance Museum in Aberdeen. The picture taken July 3, 2006. Fat yankey

第二次大戦でドイツ軍が実線に使用した最大の駆逐戦車が、このヤークトティーガーである。搭載された５５口径１２８ミリ砲はドイツ軍が使用した最強の戦車砲であった。

その開発の背景には前線から３，０００メートルの距離で、敵戦車を撃破することが可能な自走砲が欲しいという要望に応えるために開発された。その戦車砲の威力は、１，０００メートルの距離で１５０ミリ以上の装甲板を貫通することが出来た。１９４３年初期に、当時開発中のティーガーⅡと平行してヘンシェル社とクルップ社が共同で開発した。製造を担当したのはニーベルゲン製作所である。

車体となったティーガーⅡの車体に１２８ミリ砲を搭載させるために、車体を４１センチ延長してこれに対応した。１９４３年１０月にモックアップがヒトラーに提示され、１９４４年７月から生産が開始されている。

前面装甲厚は最大で２５０ミリにも及び、これを撃破することは極めて困難であったと言われている。その反面、その車体重量は７５トンにも及び、その運動性もティーガーⅡやパンターＧ型と同じ７００馬力のエンジンを搭載していた為に、その運動性は劣悪であった。また、ドイツ軍重戦車に付きまとっていた、車体重量から来る変速器やブレーキ部分のなどの機械的な故障に悩まされていた。

また、大戦末期のドイツ軍では一度故障したヤークトティーガーを牽引できる牽引車はなく、その場で放棄されるか、爆破処分されるのが常であった。

乗員は６名で最大時速は３８キロで走ることが出来た。またその行動距離は１２０キロとされていた。乗員が他の駆逐戦車よりも１名多いのは、１２８ミリ砲弾の重量だけでも２８キロにも及んでいた為に、砲弾と薬莢が分離式の装填方法が採られており、装填手を２名必要としていたからである。その生産数は８２両から１００両だと言われている。

この生産車の内１０両はポルシェが考案した外装式サスペンションを備えて完成しており、また４両は主砲の生産遅延の為に８８ミリ砲を搭載していた。

ヤークトティーガーは１９４４年１２月から部隊配備が開始され、第６５３、第５１２重駆逐戦車大隊に配備された。

第６５３大隊の第３中隊の４両は３月２４日にノイシュタット北の町でアメリカ軍と対戦した。その際２５両のＭ４シャーマン、Ｍ１０駆逐戦車を撃破したが、驚くべきことにヤークトティーガーの損害は皆無であった。

第５１２重駆逐戦車大隊の第１中隊には計１０両が装備され、アルベルト・エルンスト中尉が指揮するヤークトティーガーは３月２８日午後にディーレンブルへ移動中にアメリカ軍シャーマン戦車の縦隊を発見した。同中隊は３日間その場所に留まり、３０両以上のシャーマン戦車を撃破した。その距離は３，０００メートル以上、離れた距離からの攻撃で仕留めた物であった。

第２中隊はロシア戦線の戦車戦のエースであるオットー・カリウス中尉が指揮をしていた。彼はヤークトティーガーに乗車して、４月９日にはウンナの町の救援で６両以上のシャーマン戦車を撃破している。

これらエース達の活躍も、ヤークトティーガー最後の活躍に花を添えているように思われる。

（藤原真）